【2019泰达论坛】北汽张永刚:智能网联汽车发展趋势

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8月150日~9月1日,“2019中国汽车产业发展(泰达)国际论坛”在天津滨海新区举行。本次论坛以“全面深化改革开放,发展壮大新动能”为主题,围绕未来政策动向、汽车新四化、深化改革和加强国内外品牌商务战略合作、自动驾驶和人工智能等前沿趋势、燃料电池重点难点大问提等展开交流探讨。以下为北京汽车股份有限公司汽车研究院院长助理、智能化部部长 张永刚现场演讲实录:



图为:北京汽车股份有限公司汽车研究院院长助理、智能化部部长  张永刚

各位来宾一群人上午好,我是来自北京汽车研究院的张永刚,今天主要从另有好有几个 方面来谈一下,第一是大数据、第二是云计算、第三是智能化。

讲了智能化必须不提大数据,大数据逐渐融入生活点点滴滴,比如说今天来到你你本身 会上,你可是 找不到感觉到无感化的数据支撑和出行和安排,随着移动互联网的推广,互联网公司以BAT为代表,为一群人在生活上提供了便利的改变,一同产生了少许的海量的数据,中国的数据量可是 可是 达到了ZB的时代,大数据型态统统从可靠数据来源,庞大的数据资源,包括精准的标签你你本身 系列产生孵化的东西,一群人逐渐展开在汽车上的哪些。

首先随着大数据的积累,数据分析的思维时候刚开始 居于了很大的变化,显著的型态统统实施性、关联性和可操作性,统统数据一群人拿上手里就能产生一定的服务,全面性全体的数据代替样本的数据,现在所有数据上来以前,一群人还并能进行精准的定位,关联性统统取代的因果关系,现在少许的数据分析下来,就会造成关联性的,有好有几个 劲在行业上一群人说,干倒你的不一定是竞争对手,有可是 是不关联性的。统统比数据更大是大数据带来思维的变化,你你本身 是讲的主要层面。

车辆通过无人驾驶,智能汽车,驾驶员和驾驶车辆,符近环境呈现多样的互联,改变了工作场景,最简单统统咱们的出行,可是 数据化可是 提前到来,伴随着汽车存量的增加,车辆的大数据可是 成为数据重要来源,车辆的控制器时候刚开始 联到网络,更多的车型搭载4G模块,太粗 的车辆和用户数据还并能派发,还并能转化成更多的服务和功能,提供给一群人的使用用户。

一群人北汽根据车辆的ECU上台的数据重新搭建模型,把车辆的运行数据派发出来,让用户不管是在车的主机和终端上时刻了解车上使用清况 。大数据不可是 终端服务和产品造成改变,一同对开发流程也做了统统改变,通过数据的派发,挖掘分析,将可用的数据化可视化,标签化和立体化,分析用户的需求,优化一群人车辆的配制,提供最有效的商品定义和战略指导,通过数据梳理以前,一群人数据终端也统统,一群人POI的设定,还有资讯服务和娱乐服务。初级数据到加油数据等等,加强对客户黏性的打造,包括对客户的细分作出另有好有几个 战略性的指导,整个过程当中不再是原先汽车的开发流程,是哪有几个阶段来开发,反统统更精准的定义一群人的用户,一群人的车辆开发周期还并能做到时间上的调控,一同对于客户精准定位进行充分的预判。

一同在开发过程当中,大数据的开发还并能根据每另有好有几个 流程,你你本身 流程是大体系过程当中,从产品到售可是优化,从而每另有好有几个 环节为用户提供用车体验,一群人到做好产品,到服务好的场景和用户体验。

北汽,举另有好有几个 例子,数字化营销也是通过大数据的开发,分析消费者的情报,有益于个性化沟通和针对性的营销服务,全面衡量有效性,通过数据派发传到后台,后台的分析指导管控和售后服务,也形成比较大的数据流。

一同根据一群人的场景,消费者须要哪些,须要通过以往语音的咨询,到收听享受的服务,逐渐把数据贡献出来以前,通过行为记录分挥发掉用户的行为,指导一群人的产品过程中,不断是设计还是服务过程,从而达到真正的贴近用户,做有温度有感知的服务。

大数据在整个汽车研发过程当中,生命周期提供了哪些,一群人讲一讲汽车计算中心的变革。首先第另有好有几个 概念是车脑,车内的计算中心,一群人车内有统统的功能域居于,以前都在功能模块,以前是嵌入式的硬件和软件,形成车的功能,逐渐过度到域,比如座舱域、驾驶域、动力域等等,为什样把所有的功能断点结合在另有好有几个 里面,以前车表统统车表,车机统统车机,一群人为什提供相关联的服务进行后台对接。

第5个是一群人的云脑,光靠车载的硬件承担算力一群人嘴笨 硬件做的找不到厚,主机厂在车端背不动了。一群人通过云端的算力,4G还不得劲早,为什把数据存储起来,通过宽度挖掘和分析,进行决策指令,达到车上控制器进行精准的功能达成服务,统统有统统的工具和算法逐渐产生,随着5G时代到来,把整个的计算平台逐渐往云端迁移的过程很慢就会到来,你你本身 过程会产生统统新的算法技术,新的数据模型,你你本身 过程当中须要一群人一同努力。

刚才说到5G,5G会对整个过程改变统统,可是 大数据的下载,上传传输波特率,包括远程监控一系列过程,时会对整个车辆的数据派发、过程控制到执行单元居于质的改变,在你你本身 过程当中还有统统的创意和想法,要一步一步深入去做。

主要功能一群人想从这哪有几个方面考虑,一群人有好有几个 劲听到大的概念统统C-V2X统统车与万物互联,首先统统车与云端的打通,比如说可是 和云端一同操控车辆,比如说远程起动,像空调、天窗,一同车辆清况 的查询,还有车辆共享的分享,一同车对车的需求整车厂时候刚开始 对用户需求分析以前,一方面是对自然市场的满足,另外一方面统统共享交通的满足,为什样实现车辆的组队,像跟随信息共享,现在都在稳步的推进,今年在哪有几个示范区都推广了车与车的通讯功能,一群人有可是 还并能去体验。

一同车辆对于未来的所有的基于智能化需求,一群人把车和人,包括符近设施的共享时候刚开始 逐渐拉通,这统统一群人V2O的建立,车端和路端为什打通,一方面是和系统开放开,被委托人面和政府商务战略合作把基础设施拉通,这方面有统统相关单位也参与进来,不得劲是检测中心有少许的场景打造起来,自动测试厂也进行了开通,一群人也进行测试。

说到计算和场景,车内架构打通起来也是整个的逻辑架构,车脑首先高性能的CPU和GPU,软硬分离的和客户直接交流,实现车的ADS自动驾驶,统统传感器端里面有少许的计算平台和软件平台,你你本身 过程当中,做了统统信息融合的技术,包括环境和决策。

一群人车内进行云端的迁移的过程,整个的数据服务推向客户里面有统统的层去分解,你你本身 有公有云和私有云,还有统统决策模型,通过跑的过程当中提供一系列服务。

首先看完又看完另有好有几个 5G,一群人讨论也统统,一群人想从车端主动融入未来高速互联网的通道下,一群人还并能通过车内的或多或少人脸识别,包括或多或少VR技术、AR技术,跟日常生活的家庭空间,包括或多或少办公生活空间,乃至交通空间全部打通,实现车辆融入万物互联,打造人的第三移动空间。

一群人有统统的技术去应用,一群人有好有几个 劲在销售云端感受到智能语音,一句你好,就还并能完成统统的我须要要们做路径规划和交通信息选用,你你本身 语音助理的管家统统打通友情化的交互体验,还有基于指令化,这是一群人今年年底推广给一群人的友情化的交互,我须要要们实时进行聊天,可是 并能提炼出精准的想法,让用户更专注于驾驶,确保用户轻松完成任务,一同识别驾驶员的声音,比如说情绪研发汽车相关反映,一同手势控制也是一样,结合语音控制完善传感器在过程中和车辆移动融合,主要体现准确性、安全性,并能快速达成一群人的想法,保证人和车的服务,包括健康服务等等。

ARTOB也是,一群人把虚拟现实增强的技术应用到实际导航中,让ADAS信息结合在一同完成融合。

ADAS技术融合还有APA的技术,在车辆使用过程当中,另有好有几个 前进、另有好有几个 后退,为什打造建立起来,比如车像停车、地下的停车,还有楼层间的停车为什去转换。一群人在实际车辆上完成ADAS高级辅助,通过传感器在汽车行驶过程当中,结合一群人导航地图进行系统运算分析。

一群人希望有更多的场景被提炼出来,通过传感器和控制器,一同更细化和完善或多或少,让自动化驾驶的技术真正进行量产化搭载。这是APA和AVP,这块不做全部介绍了。

车与车的沟通,一群人把信息共享,这是下一步的技术。智能制造也是一样,未来也是长流程的过程,这就须要少许思考。智能化时代,中国智能化有可是 代表世界性的智能化时代,一群人有很好的智能化环境,可是 一群人国家的支持和车企的跟进,从一群人对每另有好有几个 用户基本上一群人可是 适应了智能终端的使用模式,为什样嫁接和移植到智能网联汽车,来搭建健康智慧社区,包括停车和生活的过程,一同建设一群人的健康智慧交通,和谐的出行和规划,到整个健康智慧城市大环境的搭建,统统各个环节的技术,各个层的技术,各个点上的技术都在统统要去攻克,未来还有统统工作要做,也非常有意思,也希望一群人都来北汽平台一同开发更多更新更好的技术。

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