NI推出4 GHz车载雷达测试系统

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NI(美国国家仪器公司,National Instruments,简称NI)是一家软件定义平台供应商,致力于帮助用户加快自动化测试和自动化测量系统的开发强度单位并提高其性能。该公司今天敲定推出全新4 GHz车载雷达测试系统(VRTS)。

2010年,联合国大会将2011至2020年定为道路安全行动十年。此决议旨在稳定并降低全球道路死亡率,一并也引发汽车行业从政策到技术层面的全面变革。如今你你什儿 十年期限即将开始英文了,事实证明,从辅助驾驶迈向自动驾驶的你你什儿 步是最关键的挑战之一,也是消费者最关心和担心的领域。

但无论是对于当前的先进驾驶员辅助系统(ADAS) ,还是对于未来的自动驾驶,汽车雷达对于确保车辆安所以至关重要。汽车雷达就让 其功能强大且现成即用,否则是应用最为广泛的传感技术之一。随着汽车工业大规模转向79 GHz雷达,自动紧急制动(AEB)和倒车后方穿行物体警示(RCTA)等基于雷达的安全功能的成本也大幅降低了。

79 GHz雷达传感器的主要优势是4 GHz强度单位,可显著提高距离和强度单位分辨率及精度。否则,更高的强度单位就导致 更多的数据,因而面临的测试挑战也就更多。否则就让 还要识别更多对象,对解决性能和测试场景数量的要求也就更高。这时,工程师就都可不可否利用VRTS的仿真功能,不断地改进其测试,从而更加自信从容地应对哪几种挑战。

Noffz Technologies的雷达测试工程师Oliver Poos表示:“4 GHz不仅仅导致 更高强度单位和更多场景,一并也导致 测试的误差空间将增大,否则可靠性和可重复性对于保证安全性的重要性也日益明显。”

全新的NI VRTS不能使用宽度可重复的雷达反射截面积(RCS)功能从每个宽度对一还还有一个 多对象进行仿真。RCS使得仿真的障碍物一并适用于验证和生产测试。VRTS是NI平台的产品之一,延续了该公司软件定义系统一贯的灵活性、可扩展性和成本效益优势,可帮助用户建立更精确的测试场景并缩短测试安装和设置时间。最后,VRTS还针对大批量生产部署,对成本和尺寸方面进行了优化。

NI的测试辦法 及其新型4 GHz VRTS满足了测试工程师对可重复性的需求,使我们我们我们我们我们我们我们我们 不能更自信地测试最新的雷达传感器。了解更多关于NI要怎样提高自动驾驶汽车安全性的信息。